В прошедшем году большую часть поставленных планов Донецкая и Луганская железные дороги выполнили.  Были увеличены средний вес грузового поезда, техническая и участковая скорость поезда, производительность и среднесуточный пробег локомотива, показали стабильный рост объемы пассажирских перевозок. В прошедшем году силами специалистов двух дорог завершено восстановление электрификации и инфраструктуры на участке Фащевка – Чернухино – Дебальцево. На Донецкой дороге проведен капитальный ремонт пути на перегоне Кутейниково – Амвросиевка.

– В 2021 году парк специальной железнодорожной техники пополнился двумя мотовозами МПТ-6, автомотрисой 1АДМ-1.3 и двумя баровыми грунторезными машинами на базе тракторов, – сказал Василий Назарян. – Кроме этого, получены и введены в эксплуатацию 3 электротехнические автолаборатории ЭТЛ-35К. Донецкая железная дорога получила в прошедшем году 4 электровоза серии ВЛ10 и кран на железнодорожном ходу КЖС-16.

Следует отметить, что в течении всего 2021 года на предприятиях – участниках Концерна шла работа над повышением уровня заработной платы и по сравнению с 2020 она увеличилась в среднем на 26,7 %.

На селекторном совещании были рассмотрены результаты работы по обеспечению безопасности движения поездов. В целом по Концерну в 2021 по сравнению с 2020 годом допущен рост событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на 49%.

В сравнении с 2020 годом за 12 месяцев 2021 предприятиями – участниками ТК «Железные дороги Донбасса» на 1% уменьшено общее количество отказов в работе технических средств.

– Результаты годовой работы говорят сами за себя, а именно, о том, что меры, принимаемые на сегодняшний день крайне недостаточны, – констатировал Василий Назарян.  – Мы не работаем на предупреждение отказов, а только устраняем их по факту. Поэтому в наступившем году обязываю на 5% снизить количество отказов технических средств на предприятиях – участниках Концерна, организовать планово-предупредительные ремонты в хозяйствах дорог, согласно установленных сроков и объемов в соответствии с нормативными документами, обеспечить хозяйства материалами и запасными частями для выполнения всех видов ремонта тягового подвижного состава,  укомплектовать штат рабочих профессий.

В прошедшем году на предприятиях – участниках Концерна принято к учету 9 случаев ДТП, 8 зафиксировано на Донецкой дороге и 1 – на Луганской. Из них 7 случаев произошли по вине водителей автотранспортных средств, не принадлежащих предприятиям – участникам Концерна и 2 дорожно-транспортных происшествия на автодорогах общего пользования допущены по вине водителей ведомственного транспорта Донецкой железной дороги.

На селекторном совещании внимание руководителей акцентировалось на усилении работы по предотвращению производственного травматизма и несчастных случаев с посторонними транспорту гражданами.

Рассматривая выполнение качественных показателей работы, Генеральный директор – председатель правления Концерна отметил, что в прошедшем году предприятия справились с поставленными задачами. В 2021 году по сравнению с 2020  увеличилась участковая скорость поезда  на 1,8 км/ч или на 6,6%, техническая скорость на 1,6 км/ч или на 5,2%, производительность локомотива на 62 тыс. ткм брутто или на 12,3%, среднесуточный пробег локомотива  увеличился на 14 км или на 4,6%,  средний вес грузового поезда на 138 т или на 5,1%.

В 2021 году стабильно увеличивались объемы пассажирских перевозок и с января по декабрь пассажирооборот составил 37,582 млн. пасc. км, что на 17,4% больше в сравнении с тем же периодом 2020. Всего в прошлом году услугами Донецкой и Луганской железных дорог воспользовались 1 448 684 пассажира, что на 6,1% больше, чем в 2020.

В 2021 году предприятиями – участниками Концерна выполнены задания по улучшению состояния инфраструктуры, полностью проведены запланированные ремонты тягового подвижного состава в объеме ТР-3 и ТР-2, а также на 100% выполнены планы по ремонту пассажирских и грузовых вагонов.

В ходе селекторного совещания были проанализированы уровень дебиторской и кредиторской задолженности, поступления от подсобно-вспомогательной деятельности, эффективность работы по решению кадровых и социальных вопросов, а также поставлены задачи для работы в январе 2022 года.